暢翔網 暢翔網是夢想還是失敗
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| 將共合網交給伙伴郭羽（后）的林東（前），有了自己新的宏大目標：將暢翔網打造為“全球差旅管理第一網”。 萬翔 攝 CFP |
來源：南都周刊
??? 暢翔網：差旅革命
數日前，林東的暢翔網獲得知名VC凱鵬華盈和清科創投的首輪3000萬美元風險投資，簽約儀式十分風光，包括復星、工行、阿里等在內的100多家知名企業都來捧場。
IT概念公司獲得風投屢見不鮮，但是暢翔網此番高調亮相卻令人側目。
一張假發票的靈感
此前，林東為業界知曉是因為2005年8月他的綠盛集團與網絡企業天暢合作，開創了一個“現實＋虛擬”的銷售新模式：網絡游戲中的人物通過購買虛擬的綠盛食品來“補充能量”，而現實中綠盛食品的包裝和廣告則打上網絡游戲的廣告。
7月3日，位于杭州的差旅管理公司暢翔網(www.intohotel.com)高調宣布，凱鵬華盈（KPCB）和清科創投對其進行戰略投資，以3000萬美元獲得25%股份，第一筆投資1000萬美金已經到位。就在行業人士苦嘆奧運年生意難做之時，世界頂級的風險投資商卻將賭注押在了一家名不見經傳的商旅服務公司身上，那暢翔網何以受到如此青睞呢？
先來看看暢翔網的背景，其董事長林東年方34歲，溫州瑞安人，其旗下的杭州綠盛集團生產曾經風行一時的綠盛牛肉干。林東在今年一月份可謂是大紅大紫，成為了繼馬云后第二位登上《福布斯》雜志亞洲版封面的浙商。原因并不是他的綠盛牛肉干，而是另一個時髦的東西：暢翔網。《福布斯》用三個整版報道了林東和他的暢翔網，該報道認為，暢翔改變了中國差旅管理模式，正在推動一場差旅革命。
那暢翔網到底有什么特別之處呢，按照凱鵬華盈合伙人鐘曉林的介紹，差旅服務外包是一個趨勢，但目前在國內，差旅管理市場發展緩慢，暢翔網恰恰能為企業提供全流程的差旅管理解決方案。來自投資商的話看起來是有說服力的，中國差旅管理的市場潛力巨大是眾所周知的，國內做這行數得上的公司也有幾十家，那么暢翔網是何以被風險投資商估價高達1.2億美元的呢（以3000萬美元占25%股份計）？
按照暢翔網在其網站上公布的信息，暢翔在與企業簽約后，會免費給企業安裝一套差旅管理系統，企業可以在該系統內進行基本信息的錄入和授權。該系統的其他功能我們不得而知，但對旅客基本信息進行錄入和授權這套東西在業內只能算是小兒科了。
兩年前，記者參加中國創業投資暨私募股權中期論壇，共合網和暢翔網的創始人林東和郭羽當時是一場盛大發布會的明星。
在這次會上，林東和郭羽送給到場嘉賓一瓶有特殊編號的紅酒，并信誓旦旦地允諾在場嘉賓當他們旗下企業上市時，持有紅酒的某些嘉賓將有幸獲得大獎。
兩年后，記者和浙江創投圈的人吃飯聊天，就有在場人毫不客氣地指出暢翔網和共合網是“杭州圈里的一個笑話”。
這如同過山車一樣的評價也許有點殘酷，特別是對暢翔網而言，這家企業曾經一度被亞洲版《福布斯》捧上天，如今變得銷聲匿跡。創始人林東淡出日常管理，創始人郭羽也在琢磨如何做一個專業的投資人。
暢翔網因為專注差旅管理，站到了攜程的對面，但最后“完美模式”沒站穩，更未對攜程形成過真正的挑戰。
針對企業的差旅管理，是不是一個很美的泥潭？
“接近完美”的模式
暢翔網成立于2007年，是一家面向企業和政府的差旅管理服務公司。
公司創立的起因有兩個版本。其一，最初的創意來自浙江網絡風云人物之一的周曉，由林東和杭州瑞豪酒店董事長邵曉東共同出資1000萬元創建。
第二個版本，也是亞洲《福布斯》中敘述的版本。林東起家的綠盛公司一個經理在北京出差時，購買了1200元假發票回來報賬。北京警方破獲這個制售假發票的窩點后找到綠盛，綠盛被罰了2340元。于是林東開始思考一個杜絕假發票，控制差旅開支的方案。
暢翔網的模式看起來是一個共贏的模式。企業客戶在銀行建立一個賬戶，通過銀行授信，向暢翔網的賬戶開放。員工出差的機票和酒店通過暢翔網的系統來預訂，員工通知暢翔網出差的時間和住宿地點，暢翔網也按照員工的級別來規定其出差額度。整個出差過程中，員工不需要支付費用，簽單就可。
企業和暢翔網最后采取月結的模式，酒店和暢翔網之間有一個賬期。每個環節，暢翔都能獲得從容的時間和操作空間。
林東在多個場合曾強調，暢翔網對酒店和企業都提供了一系列“免費”的服務。酒店獲得了更多的客源，而企業整體差旅支出費用下降20％以上，差旅管理成本下降50％以上，大幅降低差旅現金預支。
暢翔盈利點在于，獲取酒店協議價格與銷售給企業的價差。
2008年1月，整個看似多贏的模式還獲得了亞洲版《福布斯》三頁的封面報道，一時間風生水起。
到了5月，暢翔網高調的宣布獲得了凱鵬華盈和清科3000萬美元的投資。6月，暢翔網宣布獲得了杭州市創投引導基金第一單600萬元的投資。
但據記者查閱公開信息，最后凱鵬華盈只投了500萬美元，記者向前清科人士了解，清科曾經確實有投資，但最后投了多少內部也沒有公開。最后連杭州市的引導基金，林東后來提到并沒有到位。
就這一切不利的情況下，暢翔網還宣布到2009年9月30日，要向浙江省企業發行價值1億的機票消費券，推動差旅管理電子商務行業。
兩年前，記者參加中國創業投資暨私募股權中期論壇，共合網和暢翔網的創始人林東和郭羽當時是一場盛大發布會的明星。
在這次會上，林東和郭羽送給到場嘉賓一瓶有特殊編號的紅酒，并信誓旦旦地允諾在場嘉賓當他們旗下企業上市時，持有紅酒的某些嘉賓將有幸獲得大獎。
兩年后，記者和浙江創投圈的人吃飯聊天，就有在場人毫不客氣地指出暢翔網和共合網是“杭州圈里的一個笑話”。
這如同過山車一樣的評價也許有點殘酷，特別是對暢翔網而言，這家企業曾經一度被亞洲版《福布斯》捧上天，如今變得銷聲匿跡。創始人林東淡出日常管理，創始人郭羽也在琢磨如何做一個專業的投資人。
暢翔網因為專注差旅管理，站到了攜程的對面，但最后“完美模式”沒站穩，更未對攜程形成過真正的挑戰。
針對企業的差旅管理，是不是一個很美的泥潭？
“接近完美”的模式
暢翔網成立于2007年，是一家面向企業和政府的差旅管理服務公司。
公司創立的起因有兩個版本。其一，最初的創意來自浙江網絡風云人物之一的周曉，由林東和杭州瑞豪酒店董事長邵曉東共同出資1000萬元創建。
第二個版本，也是亞洲《福布斯》中敘述的版本。林東起家的綠盛公司一個經理在北京出差時，購買了1200元假發票回來報賬。北京警方破獲這個制售假發票的窩點后找到綠盛，綠盛被罰了2340元。于是林東開始思考一個杜絕假發票，控制差旅開支的方案。
暢翔網的模式看起來是一個共贏的模式。企業客戶在銀行建立一個賬戶，通過銀行授信，向暢翔網的賬戶開放。員工出差的機票和酒店通過暢翔網的系統來預訂，員工通知暢翔網出差的時間和住宿地點，暢翔網也按照員工的級別來規定其出差額度。整個出差過程中，員工不需要支付費用，簽單就可。
企業和暢翔網最后采取月結的模式，酒店和暢翔網之間有一個賬期。每個環節，暢翔都能獲得從容的時間和操作空間。
林東在多個場合曾強調，暢翔網對酒店和企業都提供了一系列“免費”的服務。酒店獲得了更多的客源，而企業整體差旅支出費用下降20%以上，差旅管理成本下降50%以上，大幅降低差旅現金預支。
暢翔盈利點在于，獲取酒店協議價格與銷售給企業的價差。
2008年1月，整個看似多贏的模式還獲得了亞洲版《福布斯》三頁的封面報道，一時間風生水起。
到了5月，暢翔網高調的宣布獲得了凱鵬華盈和清科3000萬美元的投資。6月，暢翔網宣布獲得了杭州市創投引導基金第一單600萬元的投資。
但據記者查閱公開信息，最后凱鵬華盈只投了500萬美元，記者向前清科人士了解，清科曾經確實有投資，但最后投了多少內部也沒有公開。最后連杭州市的引導基金，林東后來提到并沒有到位。
就這一切不利的情況下，暢翔網還宣布到2009年9月30日，要向浙江省企業發行價值1億的機票消費券，推動差旅管理電子商務行業。
其暢翔網首席運營官張強表示，通過暢翔網每預訂一張機票就抵扣30元現金。這一舉動被眾多網友指為“噱頭”。
2010年，據媒體報道，其投資人早在2008年底因不滿林東的經營表現，讓后者逐漸淡出日常管理事務，林東也隨后以大學生導師的身份又活躍于各大媒體版面。而郭羽的身份，一下子成為1億人民幣基金的操盤手。
看起來，暢翔網的輝煌是在突然間已成追憶。其實，事情發展的背面早在2007年下半年顯露出來。
2007年下半年，暢翔網的模式就遇到了阻礙。企業不愿意將自己的賬戶向暢翔網開放，酒店也更傾向于現金結算。于是，林東轉為暢翔網先墊付資金，月底再與企業結算。
事情的發展就急轉直下，暢翔網沒能在客戶資源上攻下城池，但后方卻開始失守。因為頻頻墊付資金，應收賬款不斷增加，壞賬風險驟然上升。到2007年底，資金鏈接近斷裂。
直到2008年3月，暢翔網因無法繼續墊資，與浙江省工商銀行合作，推出聯名信用卡，即由企業或個人按信用來透支差旅費用，再與銀行結算。
很大程度上，由于解決了墊資問題，又加上吸引了包括復星、阿里巴巴等客戶的簽約，幫助暢翔網在2008年獲得投資。
但就在注資后4個月，就有人爆料，凱鵬華盈停止向暢翔網注資，內部實行大面積裁員。這則消息傳播速度之快，讓林東也坐不住了，晚上8點還趕到杭州某報社澄清“謠言”。
顯然，善于造勢的林東這一次沒能遮擋過去。
到底動了誰的奶酪
圍繞暢翔網商業模式的總結，不少行業人士總結出了很多技術性上的疑點和弱點。
在2008年暢翔網獲得注資之后，環球旅訊網執行主編何芳就曾質疑。
在她看來，暢翔網給客戶免費安裝差旅管理系統，進行信息歸納和授權，在業內只算得是“小兒科”。建立在企業資源基礎上獲得價格優勢，攜程、美國運通等競爭對手也可以應用。
她更為質疑林東所稱的該模式一大閃光點，即銀行系統的加入。“工商銀行為暢翔網客戶提供特定的差旅費用授信額度，暢翔網在為客戶提供服務的同時并不需要墊付任何費用。這種操作方式在業界早已不是什么創新，在這一利益鏈條中，我們還沒看清楚銀行到底是如何謀利的。暢翔網作為受益方，風險全部留給了銀行和客戶，這種商業模式真的能夠持久？”
按照她對商旅服務的理解，影響業務擴張的關鍵在于如何解決資金壓力，而不在于銷售和預定系統。換句話說，如何解決資金結算問題是決定商業模式最終成敗的關鍵。服務網絡、服務流程以及供應商關系也同等重要。
這個論斷頗有道理。通過暢翔網的發展來看，在資金結算問題上暢翔網摔過大跟頭，應收賬款高筑迫使林東多次自己貼補，或者從銀行拉貸款救急。而客戶方面，那些大牌簽約用戶最終都沒有成為長期客戶。
不過，一位總部在上海的旅游分銷企業董事提供了另外一個角度。他表示，這種模式通常老板喜歡，但底下人不積極。他還直指問題與時下時髦的“灰色收入”話題相關。
林東曾表示，和暢翔網合作后，出差人員的行程、住宿等對所在公司來說是透明的，產生的費用也是透明的。
“如果全面推廣后，那些車站碼頭邊賣發票的小販們估計生意也會少許多。因為出差全程費用透明，出差人員再想通過買發票之類的搞貓膩，貪污出差費用，就很難了。”林東說。
不過，暢翔網的一名前員工也發現，企業老板有意愿用暢翔網的系統，但底下的員工就未必愿意使用，他們甚至會找種種借口加以抵制。
有一種觀點天真的認為，暢翔網的差旅外包系統，給反腐敗工作提供了新的技術支撐。假如政府系統也使用暢翔網的差旅外包服務，將差旅消費納入可監控的范圍之內，公務員出差產生的費用無疑將透明和公開，政府機關顯然可以節約差旅方面的財政開支。
一個耐人尋味的事實是，雖然暢翔網一直宣稱自己研究針對政府差旅的方案，也在爭取政府客戶，但事實上一直沒有獲得太多國企和政府的訂單。
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